叫频闪效应。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，另外，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道像是总闪接触不良。甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ， 所以，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪。乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，其实，视觉舒适度也更高 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，